Die Interessengemeinschaft im Ruhrgebiet für den Mini bis Baujahr 2000

Beim Rover 100 handelte es sich um einen überarbeiteten Mini Metro mit „begrenzten Mitteln”! Vor allem erhielt das Auto ein anderes Gesicht. Die Mechanik wurde ebenfalls teilweise vom Metro übernommen. Das Fahrwerk hatte die bekannte „Hydragas-Verbundfederung” - ergänzt durch hintere Stabilisatoren und Gasdruckstoßdämpfer bei den „höher” motorisierten Varianten. Neu waren die Motoren mit 1100 cm³ und 1400 cm³ Hubraum, mit Leistungen von 60 bis 103 PS - diese stammten aus der 1990 neu entwickelten Rover „K-Serie”. Darüber hinaus gab es auch eine Dieselversionen mit „Peugeot-Diesel-Motoren”. Ebenfalls von Peugeot stammte das verwendete 5-Gang-Getriebe. Den Innenraum verschönerten später größere und komfortablere Sitze aus dem Rover 200. Neue Türverkleidungen und ein qualitativ hochwertiger Innenhimmel aus Stoff erzeugten einen Hauch von Luxus. Produziert wurde der Rover 100 (mit den Modellbezeichnungen Rover 111, Rover 114 sowie Rover 115 Diesel) von 1990 bis 1998.

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